Mostantól elérhető Magyarországon az új Honda Jazz. Az új fejlesztésű egyterű hasonló karakterű és hasonló méretű, mint az előd, azonban kizárólag hibrid hajtáslánccal kapható. A modell négyféle felszereltséggel vásárolható meg, alapára 7 millió forint. A vadonatúj Honda Jazz normál és emelt Crosstar kivitelben lép piacra. Míg a normál Jazz 4044 mm hosszú, 1694 mm széles és 1526 mm magas, addig a Crosstar 4090 mm hosszú, 1725 mm széles és 1556 mm magas. A tengelytávokban is van különbség, előbbié 2517, utóbbié 2520 mm. A sima Jazz 304 literes csomagteret kínál, míg a Crosstar 298 litereset. Bővítve 1205/1199 literrel lehet számolni. A Crosstar SUV-os megjelenéséről ismerhető fel. Hangsúlyos hűtőrácsot, fekete kerékjáratiív-borításokat, stílusos küszöbidomokat és tetősíneket kapott, emellett típusspecifikus, 16"-os, fekete és ezüst színű könnyűfém kerekeken gördül. Hogy még inkább különböző legyen a két modellváltozat, a Crosstar egyedi Surf Blue színben és opcióként kéttonusú fényezéssel is megvásárolható, ahol a tető fekete festést kap.
Hátul már annyira nem nyúltak bele a tervezők, de itt is észre lehet venni, hogy új lámpák kaptak helyet. A régi, volvós stílusúakat dobták, helyette vízszintes tájolásúakat tettek rá. Itt rengeteg változást eszközöltek, békésebb tekintetet kapott Galéria: Honda Jazz – 2020. A rengeteg külső változás ellenére sem érezteti a negyedik generáció - a City/Fit nevű variációkat ne vegyük ide -, hogy merőben más autó. Az összképet tekintve ugyanazt a stílust képviseli, mint az előző modellek, talán eggyel barátságosabb formában, mert kevésbé erőltették rá a sportos vonalat - legalábbis a nálunk lévő, Executive felszereltségűre. A Jazz valódi erőssége persze nem a külseje, és ezt a korábbi tulajdonosok is jól tudják: a trükk a roppant tágas és sokféleképpen variálható beltérben rejtőzik. Előbbi a zsugorított egyterűeknek nem akkora kunszt, márkától független különböző mértékben, de mind tudják - illetve inkább tudták, mert a műfaj kihalófélben van. Mégis, a Jazz jócskán élen jár térkínálat tekintetében, és ezt pont a sokféleképpen variálható utasterének köszönheti.
Fontos, hogy új, kifejezetten az e:HEV rendszerhez fejlesztett szervofék került az autóba, melynek vezérlőegysége a regeneratív és az üzemi fék működését egyaránt szabályozza sima, hatékonyabb, fékérzetet biztosítva. Maga a pedálelhelyezés is a kényelmet és a könnyű használhatóságot szolgája, így nagy távokon sem fárad el a pilóta lába. A kategóriaelső menetteljesítményekhez és kényelemhez szükséges ideális platform A HR-V a Honda kompakt, globális platformjának továbbfejlesztett változatára épül, melynek különlegessége, hogy megnövelt arányban tartalmaz nagy szakítószilárdságú acélt, így rendkívüli karosszériamerevségre lehet büszke. A B-oszlopokhoz és a padlólemez – B-oszlopokhoz kapcsolódó – keresztmerevítőjéhez például 980 MPa szakítószilárdságú acélt alkalmaztak, így még erősebbé vált a konstrukció, mindazonáltal tömege 1, 5 kg-mal csökkent. "Gyűrűs" megerősítést kapott a futómű-bekötési pontokat magában foglaló, C-oszlop mögötti rész is, ezáltal még precízebb lett irányíthatóság és tovább javult a menetkomfort.
75G-t felfelé kerekítették az USA-ban... Ehhez képest nálunk még jó a helyzet a 3. 9G-vel... Nézd meg érdemes, USA-ban a névleges 21Mbit/s-ot (tényleges 5-12) 4G-nek nevezik! Úgyhogy itt magyarokat fikázni érvénytelen dolog...! #14 Elküldve: 2012. 09:42 Most mi van a Hipernet84-gyel...? 60 lett belõle? (4-et végül nem sikerült kapnunk 2, 5 hónapon keresztül próbáltuk, de csak sajtóígéret volt... Most már az sem... "404 error" #15 Elküldve: 2012. 09:43 bocs (4 = 84 #16 Elküldve: 2012. 12:32 @szomova: A papíron 84 a gyakorlatban 40-60 volt, gondolom a valósághoz módosították a csomag nevét, max. elméleti sebességét, így kevesebb reklamáció várható, hogy miért nem annyi az ennyi... #17 Elküldve: 2012. 14:48 @ATC: Azért a 60 is fasza #18 tom007 527 Elküldve: 2012. 14:58 A Hipernet 84 valós sebessége 60-61mbit volt. Nem mértem 1x sem 62Mbitet. Telenor hipernet csomagok full. (saját beszámoló) Szóval ez rendeben van! #19 k_chris 1. 552 Elküldve: 2012. 16:11 T azt mondja hogy a szifon5 usereknek majd bekapcsolja az LTE elérést.
Az új Hipernet portfólió négy különböző, a korábbinál lényegesen nagyobb sávszélességű internetelérést kínál. A hálózatfejlesztési projektből fakadó minőségi változás a Hipernet bevezetésével a holnapi naptól Budapesten és környékén kézzelfogható lesz, például az egyre népszerűbb, nagyfelbontású videós tartalmak letöltése és megtekintése során. Az új hálózat lehetővé teszi továbbá videohívások bonyolítását kiváló minőségben, de a nagy sávszélességet igénylő online játékok kedvelői előtt is új lehetőségek nyílnak meg. További friss mobiltelefonos hírek! Kattintson ide! A kétéves hűségnyilatkozatot vállalók további extra szolgáltatásokat kapnak. Bármely csomag használatakor korlátlanul böngészhetnek és e-mailezhetnek, a Hipernet 7 és a nagyobb csomagok mellé pedig vírusvédelem és Telenor Net Pajzs szolgáltatás is jár. Telenor Hipernet Praktikum Expressz alapcsomag | Extreme Digital. Mindez a két legnagyobb, Hipernet 21 és 42 tarifacsomag esetében 100 GB extra, éjszaka felhasználható adatmennyiséggel egészül ki. A már korábban megismert mobilinternet-csomagok többségéhez hasonlóan az új, Hipernet-tarifák esetében sincs túlhasználati díj belföldön: a keret túllépése esetén a szolgáltató mindössze az internetkapcsolat sebességét csökkenti.