km-re 11 Benzin, 2006/10, 1 799 cm³, 103 kW, 140 LE, 120 000 km? km-re 11 Benzin, 2006/11, 1 399 cm³, 70 kW, 95 LE, 189 350 km? km-re 10 Benzin, 2012/6, 1 598 cm³, 115 kW, 156 LE, 101 900 km? km-re 12 Benzin, 2009/5, 1 598 cm³, 81 kW, 110 LE, 144 600 km? km-re 12 Benzin, 2007/8, 1 598 cm³, 82 kW, 111 LE, 125 000 km? km-re P RENAULT THALIA 1. Kocsit vennék: szívó vagy turbó? Benzin vagy Diesel? 3 vagy 4 henger? | HUP. 4 Comfort CENTRÁLZÁR LÉGZSÁK SZÍNEZETT ÜVEG VONÓHOROG ELSŐ FORGALOMBA HELYEZÉS MAGYARORSZÁGON GARANTÁLT KM FUTÁS 10 Benzin, 2003/10, 1 390 cm³, 55 kW, 75 LE, 165 000 km? km-re P VOLKSWAGEN GOLF 1. 4 TSI GT XENON ALUFELNI FŰTHETŐ TÜKÖR HIFI KLÍMA KÖDLÁMPA LÉGZSÁK SPORTFUTÓMŰ SZÍNEZETT ÜVEG FRISSEN SZERVIZELT 11 Benzin, 2006/9, 1 390 cm³, 125 kW, 170 LE, 250 000 km? km-re 11 Benzin, 2009/3, 1 390 cm³, 59 kW, 80 LE, 165 000 km? km-re
Az Autó-Motor ott van a Facebookon is! Klikkelj ide, és lájkolj minket a legérdekesebb hírekért és a lappal kapcsolatos friss infókért! Figyelt kérdés vannak kocsik amikben ugye már van kettőstömegű lendkerék? Van olyan akinek már cseréltetnie kellett? Meddig bírja egy benzines kocsiban? A városi vezetés gondolom előbb megöli nem? vagy...?! 1/10 anonim válasza: kettős tömegű lendkereket inkább diesel autókban használnak Hogy simább legyen a motor járása és kevesebb legyen a rezgés. Benzinesbe csak pár agyas mérnök rak amivel megnöveli majd a karbantartási költségeket(benzinesbe szerintem nem kéne rakni kettös tömegű lendkereket) 2016. júl. 28. 15:19 Hasznos számodra ez a válasz? Tech: Se turbó, se kuplung: mennyivel kevesebb alkatrésszel mennek nagyot az elektromos autók? | hvg.hu. 2/10 Alex67 válasza: Itt egy nagyon jól érthető összefoglaló, érdemes elolvasni: [link] 2016. 15:50 Hasznos számodra ez a válasz? 3/10 anonim válasza: 50% Utóbbi években majdnem minden benzinesben van kettőstömegű, de bizonyos autókba már a 90-es években is beszerelték. Benzinesben gyakorlatilag soha nem kell cserélni, mert a benzinmotor sokkal simábban jár, és nem megy tönkre a lendkerék a rezgésektől.
A megfizethető megbízhatóság ma már kompromisszummal jár. Egyébként kissé més csomagolásban, de ugyan ezt tudja a Kia Rio is. A kompaktok között régi versenyző a Focus, és az aktuális modell kifejezetten jól sikerült. Ráadásul elérhető még a másfél literes Ecoboostra épülő turbótlan Duratec motorral is, de ha mindenképp szívó Focusra vágyunk, akkor be kell érni három hengerrel. Hathengeres szívómotor, hátsó-kerékhajtás és egy kellemesen vaskos dizájn. Turbó benzines autók a jófogáson. Sziasztok! 11 éves a kocsim, ami meglehetősen fapados, és kis kategóriás. Érik a cseréje, de tanácstalan vagyok, remélem kapok néhány jó tippet tőletek! Mik az úja autó kritériumai? - legyen nagyobb a jelenleginél (Chevrolet Aveo 4 ajtós/szedán) - szedán kizárva a pakolhatóság miatt - hatchback/ferde hátú lehet vonóhoroggal - vagy kombi vonóhorog nélkül - csak új autó érdekel, mert nagyon fázok a használt kocsiktól - a legfelső határ 5, 5m Ft - mivel kb a fele van meg, lízingelném fix 48 hónapra A kedvencem a Skoda Octávia lenne, de az kiesik az anyagi lehetőségek miatt:-( Így a listám jelenleg így áll: 1.
2016. június 03. Kell-e félni a turbósított benzines autóktól? A kérdés válasza egyértelmûen: NEM kell félni! Vannak azonban fontos üzemeltetési feltételek. Oda kell figyelni, hogy mindent megadjunk a gépnek, valamint a vezetési stílust is szerényebbre kell választani! De akkor mi értelme a turbónak? Fontos, és jó a turbó, mert a következõ jellemzõi vannak. Elõnyök: Kisebb köbcentis motor, könnyebb önsúly, nagyobb nyomatékkal rendelkezik. Súly-lóerõ arány jobb, a súly nyomaték arány legalább duplája a turbós motornak. Dinamikus, erõs motorok, kisebb fordulaton üzemeltethetõk. Turbó benzines autók 2021. Arányosan kevesebb fogyasztás, kisebb káros kipufogógáz emisszió! Hátrányok: Drágább autó ár! Drágább üzemeltetési költségek! Magas fokozatú motorolaj, sûrûbb csereperiódussal. Odafigyeléses vezetési stílus, váltások, indítás utáni türelmi felmelegedési idõ, leállítás utáni hõsokk kikerülése. Jó benzin megválasztása! Stb. Most ebben az írásban legfõképp a benzinnel foglalkozunk. Röviden azért el lehet mondani, hogy a nagyobb mechanikai, és termikus igénybevétel miatt a motorolaj minõségi, gépkönyv szerinti megválasztása mérvadó.